6月12日下午,揚州市人大專題視察調(diào)研交通運輸工作,市人大常委會副主任陳衛(wèi)慶、王康華參加視察。在匯報揚州交通“十二五”規(guī)劃實施情況時,市交通局公布了今年年初最新繪制的市綜合交通規(guī)劃圖(2011-2020年),并進行詳細說明。今后,揚州區(qū)域交通長三角1小時到達,寧鎮(zhèn)揚半小時到達。揚州市區(qū)交通20分鐘上高速、60分鐘到揚州泰州機場。
　　 區(qū)域交通
　　 長三角1小時,寧鎮(zhèn)揚半小時
　　 交通部門在匯報時提出,圍繞區(qū)域一體化,著力提升區(qū)域交通的快捷度。加快對外主通道的打造,全力推進“長三角1小時,寧鎮(zhèn)揚半個小時”區(qū)域快速交通圈建設。
　　 高速:一環(huán)七射
　　 據(jù)介紹,交通部門將重點推進區(qū)域主通道與跨江大橋建設,全面完善“一環(huán)七射”高速公路網(wǎng)。七射為:京滬高速、江海高速、滬陜高速江廣段、京滬高速南延、揚溧高速、滬陜高速江六段以及揚宿高速;其中滬陜高速江六段、揚溧高速和京滬高速構成揚州高速公路環(huán)線。
　　 交通部門將重點突出高速公路過江通道建設,新建、擴建高速公路232公里,江六高速、江廣高速、揚宿高速建成通車;開工建設京滬高速擴容和南延過江工程。
　　 鐵路:一橫一縱一聯(lián)
　　 在鐵路方面,將重點推進鐵路的跨江聯(lián)接,構建“一橫一縱一聯(lián)”鐵路網(wǎng)。“一橫”為寧啟鐵路,“一縱”為連淮揚鎮(zhèn)鐵路,一聯(lián)為寧揚城際鐵路。
　　 交通部門將重點突出軌道快速化和網(wǎng)絡化建設,完成寧啟鐵路復線電氣化工程,開工建設連淮揚鎮(zhèn)鐵路及過江通道。
　　 市域交通:20分鐘上高速、60分鐘到機場
　　 交通部門負責人表示,在對內(nèi)的市域交通網(wǎng)建設上,我市加快國省干線公路和重要連接線的新改建,構建“236”市域便捷交通圈,即城鎮(zhèn)節(jié)點、重點園區(qū)、主要景區(qū)20分鐘上高速、30分鐘到火車站、60分鐘到機場。
　　 為實現(xiàn)這一目標,交通部門將改善提升“六橫四縱兩環(huán)”的普通國省干線公路網(wǎng)的綜合服務能力,基本實現(xiàn)普通國省干線一級化達標,形成快速通暢、保障有力的“一體兩翼”干線通道和市域干線公路網(wǎng)。
　　 其中,“六橫”為:331國道、332省道、333省道、353省道北外環(huán)線、328國道、沿江高等級公路;“四縱”為:333省道、244省道西外環(huán)線(即611省道沿湖大道)、237省道、安大公路。“二環(huán)”為:400公里的市域公路環(huán),由安大公路、沿江高等級公路、244省道西外環(huán)線、353省道北外環(huán)線組成大市區(qū)又一條不收費的快速公路環(huán)。
　　 重大項目進展
　　 兩鐵路納入省“十二五”規(guī)劃
　　 市交通部門透露,省交通運輸廳剛剛印發(fā)的《全省交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中,已將我市京滬高速擴容及南延、江廣高速、揚宿高速、連淮揚鎮(zhèn)鐵路等項目納入“十二五”實施項目;寧揚城際鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路延至溧陽納入“十二五”規(guī)劃研究項目。
　　 京滬擴容:爭取寶應、高郵各增一個互通
　　 據(jù)交通部門介紹,目前,由于山東省也計劃實施擴容,因此該項目前期工作發(fā)生較大調(diào)整,周期拉大。在項目設計過程中,交通部門主動與設計單位多次溝通,將我市沿線地方政府(寶應、高郵)的意愿尤其是增設互通方案,先行納入設計文本,千方百計爭得各方對項目方案的支持。
　　 揚宿高速:正編制初步設計報告
　　 據(jù)介紹,目前工可報告已報省發(fā)改委審批,正在編制初步設計報告。經(jīng)過前期大量的工作,我市已成功爭取增設了劉集互通(銜接244省道揚州西外環(huán)線)和西湖樞紐(與西北繞城高速交叉)落地。
　　 連淮揚鎮(zhèn)高速:東站納入省專項規(guī)劃
　　 據(jù)介紹,近日,省交通廳、省住建廳聯(lián)合召開了全省鐵路樞紐布局規(guī)劃會議,我市一批客運樞紐納入規(guī)劃,其中,連淮揚鎮(zhèn)鐵路東站作為大型三層區(qū)域綜合樞紐站納入省專項規(guī)劃。目前,交通部門將配合市發(fā)改委、重大辦搶抓鐵路政策調(diào)整的有利時機,加大連淮揚鎮(zhèn)鐵路爭取工作力度,力爭盡早開工建設。

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